在推土机上，密封件是促使其正常工作的重要部件。油缸在尘土和冲击下运转，行走马达发热，发动机和变速箱中的轴旋转数小时。良好的密封并非堆叠特殊材料，而是结构与工作负荷的匹配。
实际使用情况
·O型圈：泵、阀和油缸接口中的静态接口和轻动态接口，并配有支撑环;NBR/FKM具有抗挤压支撑，适用于25–40MPa系统。
·X型圈：双唇设计，抗滚动，非常适合小行程、高频控制和先导回路。
·U型圈：活塞和连杆上的主力部件;PU或FKM弹性体增能器，用于低摩擦、双向密封和磨损控制。
·V型填料组：堆叠使用，适用于大缸径、高压和轻微错位的情况——这在老化车队的铲刀/松土器油缸中很常见。
·刮油器/刮刀：抵御泥浆和细粉的第一道屏障;聚氨酯或金属外壳，单唇或双唇，具体取决于油膜需求。
·径向轴密封件(油封)：曲轴、变速箱输入/输出、电机和泵;丁腈橡胶/氟橡胶，当温度和速度趋于一致时，唇口可选用聚四氟乙烯。
材料和适用性
·丁腈橡胶/氢化丁腈橡胶(NBR/HNBR)：耐油/耐燃油，冷启动能力强。
·氟橡胶(FKM)：发动机/变速箱热点附近的耐热和耐化学腐蚀性能。
·聚氨酯(PU)：适用于雨刮器和U型杯，具有弹性和抗撕裂性能。
·聚四氟乙烯(PTFE)：摩擦系数极低，适用于边缘润滑;可与弹簧或弹性体配合使用，提供预紧力。
推土机密封件的相关买家：
·液压集成商和维修厂(泵、阀、油缸)。
·发动机/变速箱翻新商(轴封)。
·底盘和回转装置供应商(履带驱动、回转)。
需要可靠、可预测的零件供应的采矿/冶金/化工厂的建筑租赁/服务车队和现场维护。
快速解答
·库存：按杆/缸径和油缸压力等级分类的铲斗;按轴尺寸/转速/温度对油封进行分组，以减少停机时间。
·OEM与同类产品：如果尺寸、材料、压力和唇口几何形状一致，则可行;检查传统油缸的凹槽和活塞杆硬度。
·间隔：计划每1500-2500小时左右进行一次检查;在高粉尘/冲击环境下提前进行检查。
·故障：挤压、划痕、唇口上釉和边界热——通过更好的组合、支撑环、润滑和表面处理来解决。
·编码/包装：批次代码、中性标签和零件映射有助于渠道和保修跟踪。
将合适的密封型材与合适的材料和表面处理搭配使用，防止污染，并安排主动更换，这样可以大大提供推土机运行的效率。