从外观上看，齿轮箱油封很普通，只是一个带有薄唇的橡胶圈，或许还有一个金属外壳。但其内部，材料的选择以及将其压在轴唇上的方式比许多人想象的更为重要。例如，在乘用车齿轮箱中，油温在高速公路上可能会升至120°C以上。在这种情况下，通常会选择氟橡胶(FKM)密封件，因为丁腈橡胶(NBR)会硬化得太快。
农业拖拉机面临着截然不同的挑战：灰尘、泥浆和肥料颗粒。在这种情况下，带有防尘层的双唇丁腈橡胶(NBR)密封圈的性能优于昂贵的氟橡胶(FKM)，因为主要的故障风险不是高温，而是污垢。对于重型风力涡轮机齿轮箱，由于轴转速高且润滑剂含有添加剂，一些工程师甚至更喜欢使用聚四氟乙烯(PTFE)密封唇来减少摩擦。
一些常见问题
你们有常用尺寸的库存吗?还是我们需要等待数周?
如果我的客户需要特殊尺寸，你们多久才能交货?
如果我们在现场发现早期泄漏，你们这边有人可以帮忙分析原因吗?
这些都是实际的、由业务驱动的问题。采购经理对聚合物科学的技术讲座不太感兴趣;他们希望获得可靠的供应和支持。
DEDE为您解决这些问题
·标准库存：超过一万种规格，包括O型圈、油封和其他密封件。库存充足，确保紧急订单能够及时发货。
·定制服务：从选择合适的弹性体，到重新设计唇形，再到运行测试循环，DEDE为非标准齿轮箱油封提供全套解决方案。
·技术赋能：凭借30多年的密封领域经验，DEDE帮助客户延长使用寿命、缩短维修间隔并提高齿轮箱的可靠性。
为什么选择DEDE
DEDE不仅仅关注产品本身。DEDE拥有自己的生产工厂，这意味着生产控制完全由公司内部完成。作为密封行业的领导者，DEDE拥有丰富的型号可供选择，其产品已销往80多个国家。公司还被评为省级技术创新中心、专业化创新型企业和高新技术企业。作为密封行业的集群领导者，其地位确保了全球分销商的稳定性和创新性。
齿轮箱油封看似简单，实际操作却十分复杂。对于分销商和批发商而言，最重要的不仅仅是橡胶质量，更重要的是确保客户能够随时获得尺寸合适的密封件。DEDE将这种保证融入到其运营模式中：常备库存、按需定制以及随时提供技术支持。